Elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın sürücülerin tehlikeli anlarda şarj kablosunu çıkarmaya vakit kaybetmeden hızla uzaklaşabilmesi amacıyla hayata geçirdiği Emergency Drive Away (Araçları şarj kablosunu takılıyken acilen hareket ettirmeyi sağlamak amacıyla geliştirilen Tesla özellik yazılımı) fonksiyonu, son günlerde farklı tartışmalarla anılıyor. Aslında sadece kritik ve tehlikeli anlar için düşünülen bu yazılım güncellemesi, bazı sürücülerin uyarı ekranlarındaki metinleri yeterince incelemeden onay vermesi yüzünden hem araçlarda hem de şarj altyapısında fiziksel zararlara neden oluyor.
Söz konusu işlev, ilk olarak 1 Ağustos 2026 tarihinde Twin Falls, Idaho bölgesinde şarj istasyonundaki elektrikli araç sahiplerini hedef alan silahlı bir saldırının ardından geliştirilmişti. Ancak sistemin günlük kullanımda test edilmesi veya dalgınlıkla devreye sokulması, beklenmeyen masrafları beraberinde getirdi. Şirketin paylaştığı bilgilere göre, bu özelliğin hatalı kullanımı sonucu hasar gören bir Supercharger (Tesla’nın yüksek hızlı elektrikli araç şarj istasyonu ağı) ünitesinin tamir bedeli 25.000 dolara kadar ulaşabiliyor. Bunun yanı sıra, şarj portunun detaylı bir kontrolden geçmesi için elektrikli aracın mutlaka yetkili servise götürülmesi zorunlu tutuluyor.
Austin’de Yaşanan Olay ve Sürücü Hatası
Sistemin yanlış kullanımına dair en net örneklerden biri, Formula 1 Grand Prix hafta sonu esnasında Austin şehrinde gerçekleşti. Koyu mavi renkte bir Model 3 (Tesla’nın elektrikli otomobil modeli) sahibi olan bir kişi, pazar günü sabah saat 06:00 civarında şarj işlemi sırasında ekran uyarılarını tam olarak okumadan tuşlara basarak özelliği aktif hale getirdi. Olay anına şahit olan Tesla sahibi ve Reddit platformu kullanıcısı Joshalander, patlama benzeri bir ses duyduğunu ve hemen ardından durumu kayda aldığını aktardı. Tanığın gözlemlerine göre sürücü oldukça yorgun görünüyordu ve ekrandaki ikazları yalnızca yarım yamalak incelemişti.
Aktarılan detaylara göre araç sadece birkaç fit ilerledikten sonra tamamen durmayı başardı ancak bu kısa mesafe şarj kablosunun kopmasına yetmişti. Durumun farkına varan sürücü otomobilinden inip elleriyle alnını tutarak büyük bir şaşkınlık ve bitkinlik yaşadı. Bazı otomobil sahiplerinin bu fonksiyonu merak edip bizzat test etmek istediği bilinirken, bir sahibi şarj portunun incelenmesi için 539 dolarlık servis faturası ödedi.
Güvenlik Önlemleri ve Tartışmalar
Sistemin devreye girebilmesi için kullanıcıların hem otomobile hem de şarj ünitesine gelebilecek olası zararları peşinen kabul ettiklerini belirten uyarı ekranlarındaki onay butonlarına basması gerekiyor. Buna rağmen pek çok sürücü, arayüzdeki uyarıları okumadan refleks olarak onay tuşuna basmaya devam ediyor. Şirket, kasıtlı kötüye kullanım durumlarında cezai işlemler uygulanabileceğini vurguluyor. Olayı yerinde inceleyen tanık Joshalander, Tesla’nın ekranların kırmızı renkte yanıp sönmesi veya daha yüksek sesli ikazlar vermesi gibi ek görsel ve işitsel engeller eklemesi gerektiğini savunuyor. Diğer yandan bir bilişim sektörü çalışanı yorumcu, dijital arayüzlerde kullanıcıların uyarı metinlerini okumadan doğrudan onay verme eğiliminde olmasının kaçınılmaz bir insan refleksi olduğunu belirtti.
Öte yandan acil durumlarda kapıların kilitli kalma ihtimaline dair teknik detaylar henüz netlik kazanmış değil. Bu durum, fonksiyonun gerçek bir yangın ya da tehlike anında ne kadar işlevsel olacağı konusundaki soru işaretlerini beraberinde getiriyor.
