BYD Yangwang U9 Xtreme Abu Dabi’de 503 km/s ile Hız Rekoru Kırdı

BYD Yangwang U9 Xtreme Abu Dabi’de 503 km/s ile Hız Rekoru Kırdı
Yangwang U9 Xtreme modelinin genel görünümü
0

Öne çıkanlar

  • Yangwang U9 Xtreme Abu Dabi'de 503,17 km/s hıza ulaştı.
  • Araç 500 km/s barajını aşan ilk seri üretim otomobil oldu.
  • Guinness Dünya Rekorları rekoru resmi olarak tescilledi.

Otomotiv dünyasında azami hız rekoru mücadelesi Ferrari ve Lamborghini gibi köklü üreticilerin bu yarıştan çekilmesiyle yavaşlasa da, Çinli otomotiv markaları performans sınırlarını zorlamaya devam ediyor. Bu kapsamda Çinli otomotiv üreticisi BYD’nin amiral gemisi lüks markası Yangwang, geliştirdiği elektrikli hiper otomobili Yangwang U9 Xtreme ile Abu Dabi’de tarihi bir denemeye imza attı. Guinness Dünya Rekorları tarafından resmi olarak tescillenen denemede araç, 500 km/s barajını aşan ilk seri üretim otomobil ünvanını elde etti.

Yangwang U9 Xtreme rekor sonrası pistte dururken
Yangwang U9 Xtreme rekor sonrası pistte dururken

Abu Dabi E11 Otoyolunda Kırılan Tarihi Rekor

Hız denemesi Abu Dabi’deki E11 otoyolunun trafiğe kapatılan 10 kilometrelik (6,2 mil) bölümünde gerçekleştirildi. Kapatılan bu alanın 7 kilometrelik (4,6 mil) kısmı doğrudan sürüşe uygun zemin olarak kullanıldı. Deneme öncesinde pist işlevi gören yol yüzeyi, çöl kumu ve olası tüm birikintilerden titizlikle temizlendi. Direksiyonda yer alan Alman yarış pilotu Marc Basseng, Yangwang U9 Xtreme ile 312,66 mil/saat yani 503,17 km/s azami hıza ulaşarak yeni dünya rekorunun sahibi oldu.

Gerçekleştirilen sürüş, Koenigsegg Agera RS modelinin 2017 yılında Nevada’da kırdığı 277,87 mil/saat (446,97 km/s) rekorundan bu yana ilk kez halka açık bir yolda kırılan hız rekoru olarak kayıtlara geçti. Rekor sürecinde ekip ilk gün yapılan denemelerde 490 km/s seviyesinde kaldı. Gece boyunca batarya ve motor sıcaklığı yönetimi, arka kanat açısı, süspansiyon sertliği ve lastik basıncı ayarlarını baştan sona güncelleyen teknik ekip, ertesi gün yapılan denemede 503,17 km/s hıza ulaşmayı başardı.

Yangwang U9 Xtreme teknik özellikleri

Maksimum Hız 503,17 km/s (312,66 mil/saat)
Motor Gücü 2.959 HP üzeri (3.000 PS / 2.207 kW)
Motor Tipi 4 adet elektrikli motor
Elektrik Mimarisi 1.200 volt
Batarya Özel BYD Blade batarya
Lastikler Giti Tire özel yarı slik lastikler
Marc Basseng rekor denemesinin ardından araç yanında
Marc Basseng rekor denemesinin ardından araç yanında

4 Elektrik Motorlu 1.200 Volt Mimarisi

Elektrikli hiper otomobil Yangwang U9 Xtreme, gücünü 4 adet elektrik motorundan ve özel olarak geliştirilen BYD Blade bataryadan alıyor. BYD tarafından açıklanan teknik verilere göre araç toplamda 2.959 HP üzeri (3.000 PS / 2.207 kW) devasa bir güç üretiyor. Standart U9 modelinde kullanılan 800 voltluk sistem mimarisi, yüksek performanslı U9 Xtreme versiyonunda 1.200 volt seviyesine çıkarıldı.

Aracın yere tutunmasını sağlamak adına Singapur merkezli Giti Tire tarafından üretilen özel lastikler tercih edildi. Pist ve yol kullanımı için geliştirilen, sırt olukları az olan yüksek yol tutuşlu lastik anlamına gelen yarı slik lastik teknolojisi, rekorun kırılmasında doğrudan rol oynadı. Gerçekleştirilen başarılı sürüşün ardından model; en hızlı seri üretim elektrikli araç rekorunun yanı sıra en hızlı EV lastiği ve en hızlı yol lastiği unvanlarını da hanesine ekledi.

Önceki Rekorlar ve Chiron Super Sport Karşılaştırması

Yangwang U9 Xtreme elde ettiği bu dereceyle otomotiv tarihindeki hız sıralamasını yeniden değiştirdi. Bir önceki seri üretim hız rekoru 2025 yılında 308,3 mil/saat (496,22 km/s) hız ile yine Yangwang markasına aitti. Daha önceki rekortmen araç ise 304,8 mil/saat (490,48 km/s) hıza ulaşan benzinli hiper otomobil Bugatti Chiron Super Sport 300+ modeliydi. BYD, yeni rekoruyla Bugatti’nin ve kendisinin önceki derecelerini geride bıraktı.

Çin’deki Yüksek Hız Kazası ve Karbon Monokok Güvenliği

Abu Dabi’deki rekor duyurusundan kısa bir süre önce, Çin’deki bir testte başka bir U9 Xtreme yüksek hızda kaza yapıp parçalandı. Sürücü, kabini çevreleyen ve yüksek darbelere dayanıklı tek parça karbon fiber iç şasi yapısı olan karbon monokok şasi sayesinde kazadan yalnızca hafif sıyrıklarla kurtuldu. Çin’deki pistte kaza yapan diğer Yangwang U9 Xtreme aracının kaza anındaki kesin hızı ve kontrolden çıkma nedeni ise resmi olarak henüz açıklanmadı.

Mehmet Kökçü, mehmetkokcu.com.tr'nin kurucusu ve editörüdür. Yapay zekâ, mobil dünya, donanım ve otomobil teknolojilerindeki gelişmeleri yakından takip ediyor. Sitede teknoloji haberlerini Türkiye'deki okur için sade bir dille aktarmayı ve günlük hayatta işe yarayan rehberler sunmayı amaçlıyor.

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir